Краеведческий музей,
26.07.2019 08:11
67 лет назад рядом с Цимлянской ГЭС прошел первый поезд
Читайте также:
- Солнечная, но дождливая пятница завершит рабочую неделю (26.07.2019 07:13)
- «Водоканал» создал лучшую клумбу Волгодонска (25.07.2019 21:02)
- Волгодонск потерял налоги из-за хитрых горожан и миграции атомных подрядчиков (25.07.2019 20:01)
26 июля 1952 года по железной дороге, проложенной на гребне плотины Цимлянской ГЭС, прошел первый поезд.
Строительство Цимлянской ГЭС и плотины водохранилища требовало перемещения огромного количества строительных материалов и грузов и доставку к району станиц Романовской и Цимлянской десятков тысяч людей.
Прямое железнодорожное сообщение по плотине открылось 26 июля 1952 года, после того как был выполнен монтаж конструкций железнодорожного моста через судоходный канал. Из газеты «За большевистские темпы» от 27 июля 1952 года: «Открылось движение поездов по плотине. Вчера в 16 часов 50 минут по железной дороге, проложенной по гребню земляной и бетонной плотины, прошел первый поезд. Состав до станции Цимлянская провел машинист паровоза СО-12-497 Александр Мышачий. Следом за ним машинист К. Степанов по тому же маршруту провел второй поезд».
В 1954 году участок от Добровольской до Цимлянской был принят в постоянную эксплуатацию.
Новости на Блoкнoт-Волгодонск
Строительство Цимлянской ГЭС и плотины водохранилища требовало перемещения огромного количества строительных материалов и грузов и доставку к району станиц Романовской и Цимлянской десятков тысяч людей.
Прямое железнодорожное сообщение по плотине открылось 26 июля 1952 года, после того как был выполнен монтаж конструкций железнодорожного моста через судоходный канал. Из газеты «За большевистские темпы» от 27 июля 1952 года: «Открылось движение поездов по плотине. Вчера в 16 часов 50 минут по железной дороге, проложенной по гребню земляной и бетонной плотины, прошел первый поезд. Состав до станции Цимлянская провел машинист паровоза СО-12-497 Александр Мышачий. Следом за ним машинист К. Степанов по тому же маршруту провел второй поезд».
В 1954 году участок от Добровольской до Цимлянской был принят в постоянную эксплуатацию.
