Аэропорт Волгодонска застрял в переговорном процессе

Восстановление аэропорта «Волгодонск» включено в стратегию социально-экономического развития города.

15 июня на очередном заседании Волгодонской городской Думы депутаты своим решением внесли изменения в документ под названием «Стратегия социально-экономического развития Волгодонска до 2030 года». Этот документ до поправок был разработан в 2018 году, и положения в нем определяют вектор развития, цели и задачи, приоритеты и требуемый объем финансирования социально-экономического развития Волгодонска.

Как пояснил народным избранникам заместитель главы администрации по экономике Игорь Столяр, в стратегию социально-экономического развития города включено восстановление аэропорта «Волгодонск» в Цимлянском районе.

Присутствовавший на заседании депутат Законодательного Собрания Ростовской области Алексей Мисан, услышав это, поинтересовался, не был ли этот проект закрыт. На это замглавы Волгодонска по экономике Игорь Столяр ответил, что переговоры с инвесторами не прекращались, и все еще идут. Правда, сроки возобновления работы аэропорта пока неизвестны, особенно с учетом продолжающейся специальной военной операции.

Напомним, в апреле 2022 года в Министерстве транспорта Ростовской области сообщали о том, что восстановление воздушной гавани и инфраструктуры готов профинансировать «Росэнергоатом», а также ООО «Группа Агроком», собственником которого является миллиардер Иван Саввиди. Ранее стало также известно, что региональный минтранс добивается того, чтобы проект был включен в государственную программу «Развитие транспортной системы».

К слову о переговорах с инвесторами. Доподлинно неизвестно, на каком сейчас этапе они находятся, однако, после выездного совещания, проведенного в июле 2022 года на взлетно-посадочной полосе аэропорта, стало известно следующее. ООО «Группа Агроком» намерено было заниматься организацией авиаперевозок, а также производить обслуживание и ремонт самолетов и вертолетов.

Правда, инвесторы хотят, чтобы восстановлением взлетно-посадочной полосы занялось правительство России. Сообщалось, что если такая договоренность будет достигнута, то инвесторы, в свою очередь, построят новый пассажирский терминал с необходимой инженерной инфраструктурой.

Росавиация же выдвинула свои требования - аэропорт «Волгодонск» должен стать региональным. В таком случае должна быть установлена приаэродромная зона радиусом 15 километров и два направления для взлета и посадки самолетов протяженностью 30 километров с углом захода на полосу 15 градусов по горизонтали. В зоне ограничения не должно быть зданий и сооружений выше 12 метров.

Константин Прибрежный