Памятник легендарному тягачу «Урагану», перевозившему оборудование для АЭС, установили в Волгодонске

В честь 50-летнего юбилея завода «Атоммаш» в Волгодонске состоялось торжественное открытие памятника уникальному транспортеру «Ураган».

Как стало известно «Блокноту», памятник, воздвигнутый на территории «Атоммаша», представляет собой реальный тягач, который на протяжении нескольких десятилетий служил верой и правдой предприятию.

Фото: пресс-служба Росатома

Рабочий маршрут «Урагана» пролегал от производственной площадки «Атоммаша» до специального причала. По этому пути тягач доставлял корпуса реакторов и парогенераторы, которые затем перегружали на баржи и отправляли к местам строительства АЭС. С помощью этой машины было поставлено практически все оборудование для четырех энергоблоков Ростовской атомной станции.

Перевозка таких грузов требовала особой осторожности. С корпусом реактора транспортер двигался со скоростью всего 2-7 километров в час. «Ураган» мог работать как основной тягач или в паре с другой машиной, помогая удерживать автопоезд и контролировать его движение при маневрировании.

Фото: ГБУК Ростовской области «Волгодонский эколого-исторический музей»

Примечательно, что изначальная версия «Урагана» использовался исключительно в военном деле. Согласны данным источника «Блокнота», тяжелый колесный тягач МАЗ-537 был создан в 1959 году на Минском автозаводе. Он отличался высокой мощностью, проходимостью и надежностью, что позволяло ему буксировать тяжелые грузы, включая танки, самолеты и ракетные установки. Когда этот тягач разгонялся до своей максимальной скорости в 55 километров в час, создавалось впечатление, что мимо пронесся настоящий «ураган» из металла и дизельного рева.

В будущем военная машина была модифицирована до МАЗ-543, который отличался улучшенными характеристиками – скоростью, динамикой и проходимостью по сравнению с предшественником. Именно на этом прототипе судьба военной техники изменилась многие десятки лет назад. В январе 1966 года вышло постановление, которое обязывало Минский автозавод ежемесячно направлять 5-10% выпуска военной продукции на мирные нужды. Так, в том же 1966 году, было принято решение сделать первой гражданской модификацией МАЗ-543П. Вместо военного оснащения у него появилась низкобортная цельнометаллическая грузовая платформа, на которой он мог перевозить около 19,5 тонн груза. А уже в 1974 году на прототипе тягача был создан МАЗ-7310. Эта модель и использовалась в Волгодонске на протяжении нескольких десятилетий.

МАЗ-7310 был рассчитан на перевозку тяжелых грузов по дорогам и бездорожью по дорогам и бездорожью при температуре от -40 до +50 °C. Другие ее модификации работали на крупных нефтяных месторождениях Сибири и помогали осваивать новые территории.

В Волгодонске «Ураганы» проработали до 2023 года. Затем их списали и заменили на иностранные грузовые машины. На сегодняшний день российского аналога «Урагана» до сих пор нет.

Константин Прибрежный

Читайте новости Волгодонска в удобном формате в нашем Телеграм-канале и в MAX.