«Эпидемия холеры в Одессе дала толчок к развитию яхтенного спорта в Волгодонске»: Петр Коханов

Соревнования в Волгодонске прошли на отлично. Яхтенной базы тогда не было, но встретили нас прекрасно. В шутку говорили, что в Волгодонске мы вместо воды пили цимлянское вино. Акватория Цимлянского водохранилища идеально подходила для яхтенных гонок. Здесь есть большая вода, разные глубины, постоянные разнонаправленные ветра. Водохранилище рано освобождалось от льда. Были и другие преимущества: в Волгодонске не действовал режим пограничной зоны, который в обаятельном порядке применялся в приморских городах, не было жесткого контроля со стороны милиции на воде, что было свойственно для крупных приморских портовых городов. В Волгодонске было где размещать и кормить участников соревнований, а руководители города пообещали всемерно развивать базу яхтенного спорта. В конце соревнований на тренерском совете по парусному было решено остановить выбор на Волгодонске. Было принято решение в следующем году провести в Волгодонске сразу два соревнования — первенство СССР по линиям спортивного комитета и профсоюзов. На прощальном банкете в Волгодонске председатель горисполкома Виталий Гришин предложил перебраться на Дон и заняться развитием парусного спорта в Волгодонске. «Про тебя сказали, что ты молодой и вернулся с армии. Перебирайся к нам»: предложил тогда Гришин.

Многие тренеры пришли в яхтинг из других видов спорта. К примеру, Михаил Хромых ранее был отличным автогонщиком, а Виктор Куприянов занимался многоборьем. Потом подросла и молодая смена из наших воспитанников. Правда, штатного расписания на всех не хватало. В 80-е годы в клубе занималось почти 300 человек, поэтому многие тренеры официально были устроены на «Атоммаше» или в ДОСААФе. Я сам успел «поработать» на «Атоммаше» термистом, рабочим японского пресса и на корпусном производстве, пока не появилось официальное штатное место. От «Атоммаша» нам перепадали поистине царские подарки. Однажды были выделены деньги на приобретение полутора десятков крейсерских яхт. Именно закупки в 80-е годы заложили материальную базу, которой мы пользуемся и сейчас. Тогда за яхт-клубом числилось 154 лодки, сейчас значительно меньше.

Получил известность вояж наших взрослых яхтсменов из Волгодонска в США. Работники «Атоммаша» на яхте «Тихий Дон» пересекли Атлантику и Средиземноморье и вышли к полуострову Флорида в районе мыса Канаверал, как раз к моменту запуска космической ракеты со спутником. У одного из матросов в этот день открылась язва. На скорой помощи его увезли в больницу. После операции через несколько дней его отправили в Россию, а через год стали приходить счета за медуслуги на кругленькую сумму в долларах. В противном случае на наших яхтсменов обещали подать в суд. Такой суммы в валюте у наших не было. Тогда участники экспедиции написали письмо в США в стиле послания турецкому султану: «Господа американцы! Мы ждем не дождемся, когда вы заберете нас за не оплату лечения. Мы знаем ваши тюрьмы, приезжайте за нами». Больше писем из США не приходило.

Самой большой ошибкой стала передача имущества яхт-клуба яхтенной верфи «Адмирал Ушаков». Я тогда сам подписал соглашение о передаче пустующих площадей под производство, о чем позднее сильно пожалел. Предприниматели из Москвы запустили в серию производство крейсерских яхт, но из-за высокой цены спрос на них оказался небольшим. Построили не более двух десятков лодок, после чего дело прогорело. Так весь яхт-клуб оказался в залоге у «БИН-Банка», а яхтенная школа оказалась арендатором. Тогда у нас осталось только маленькое помещение рядом с производством лодок, а дети стали мешать работе. Когда верфь закрылась окончательно, всю территорию порезали на несколько кусков. Теперь у яхт-клуба несколько хозяев, включая и банк «Возрождение», а мы являемся арендаторами. При этом прибрежная зона также принадлежит частному лицу и сдана в аренду на 49 лет. В свое время собирал депутатский корпус и руководителей города, включая Батлукова (нынешний заместитель председателя городской Думы) и Криводуда. Тогда БИН-Банк был готов уступить земельный участок. Но время было упущено, денег никто не выделил и земля разошлась по разным собственникам. Теперь бюджет арендует базу для школы, которая была построена за государственные деньги. За эту же арендную плату можно было обновить материальную часть или вообще построить новый яхтенный центр. Ведь еще 2-3 года и носовую часть ученых яхт придется списывать по возрасту.

Николай Никоворов был одним из лучших воспитанников нашей яхтенной школы. Его семья приехала в Волгодонск из Краснодарского края. Он погиб 23 июля 1985 во время нападения на колонну советских войск в Панджшерском ущелье отряда басмачей. В Волгодонске знали и ценили Николая, поэтому сразу после его гибели появилась идея создать мемориал его памяти. Но разрешение было получено только через три года — в 1988 году. До этого о потерях предпочитали не распространяться.