«Полет «при явной угрозе его безопасности»»: начался судебный процесс над пилотом самолета, при крушении которого погиб «рыночный король» Волгодонска Анатолий Евсюков

Следственный комитет России завершил расследование уголовных дел о крушении самолета в Афганистане, в результате которого погибли известный в Волгодонске бизнесмен Анатолий Евсюков и его супруга Анна.

По версии следствия, старший пилот и командир воздушного судна Аркадий Грачев не принял решение о посадке и продолжил полет «при явной угрозе его безопасности». Из-за полной выработки топлива у лайнера отключились оба двигателя. Крушение также повлекло причинение ущерба на сумму свыше 47 миллионов рублей из-за полного уничтожения воздушного судна.

Аркадий Грачев обвиняется в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, крупного ущерба и смерть двух лиц. Следствием собрана достаточная доказательная база, уголовное дело направлено в суд. Летчику грозит до 10 лет лишения свободы.

Анатолий и Анна Евсюковы

- При наличии сильного встречного ветра и, как утверждает теория, риск возникновения аварийной ситуации из-за нехватки топлива, пилот не принял решение о посадке и продолжает ситуацию в полёте при явной угрозе его безопасности. Из-за полной добычи топлива происходило постепенное самовыключение обоих двигателей. Вследствие этого при совершении вынужденной посадки вне аэродрома в горной местности Афганистана произошло разрушение с последующим полным разрушением воздушного судна, - сообщили в Следственном комитете.

Самолет, на борту которого находились шесть человек, включая чету Евсюковых, вылетел из таиландского аэропорта Утапао 20 января 2024 года. Самолет должен был эвакуировать его с женой в Россию из Таиланда, где они отдыхали вместе с сыном Виталием. На отдыхе супруга Анатолия Евсюкова тяжело заболела, было принято решение об ее экстренной эвакуации на самолете в Россию.

В Индии самолет совершил остановку для дозаправки. После вылетел в Ташкент. Приближаясь к границе с Таджикистаном, экипаж доложил о нехватке топлива и проблемах с двигателями и запросил экстренную посадку. В 14:35 самолет пропал с радаров и перестал выходить на связь.

Позже стало известно, что, находясь в воздушном пространстве Афганистана, Falcon отклонился от курса и врезался в гору Топхан в афганской провинции Бадахшан, расположенной в 20 километрах от госграницы с Таджикистаном. Через несколько часов после трагедии стало известно, что выжили лишь четверо из шести членов экипажа.

Выжившие после авиакатастрофы члены экипажа

26 января 2024 года в Москву прибыли четверо людей, выживших в авиакатастрофе в Афганистане - это пилоты Аркадий Грачев и Дмитрий Беляков, а также медики Павел Попов и Игорь Сывороткин.

Врач Игорь Сывороткин рассказал о том, что им стало известно о смерти транспортируемой на самолете волгодончанки Анны Евсюковой сразу после того, как воздушное судно потерпело крушение, а вот тело ее супруга - предпринимателя Анатолия Евсюкова, было обнаружено выжившими только на следующее утро, так как оно было под крылом.

- Анна Евсюкова неделю была на аппарате ИВЛ, а во время транспортировки она была практически в коме. Ее супруг Анатолий задавал нам, врачам, во время полета множество вопросов, потому что он самый близкий родственник Анны. Если представить проход от кабины, я сидел по правой от него стороне, следом сидел доктор, а за ним - супруг пациентки. Слева лежала пациентка, подключенная к медицинскому оборудованию. Перед приземлением пилоты решили поднять нос самолета. То, что пациентка погибла, было понятно сразу - у нее были видимые травмы, несовместимые с жизнью. А мужа обнаружили на утро - его выбросило из разлома самолета, и он оказался под крылом, - рассказывал Игорь Сывороткин.

Пообщаться в аэропорту «Внуково» корреспондентам удалось и с выжившим пилотом самолета Falcon 10 Аркадием Грачевым. По его словам, долгое время спасатели искали пострадавших в неправильном направлении, в связи с чем россияне провели порядка 1,5 суток на морозе, обогреваясь при помощи разведенного костра. Кроме того, пилот опроверг информацию афганских СМИ об обнаруженной на месте трагедии крупной суммы денег. По его словам, деньги в этой трагедии действительно фигурировали, но это была небольшая сумма, которой выжившие отблагодарили тех, кто их спас.

Екатерина Агапова и Аркадий Грачев

Выполнявший санитарный рейс самолет Falcon 10 находился на балансе компании «Атлетик групп», собственницей которой является Екатерина Агапова. Для организации полетов использовалась другая компания — ООО «Джет аэро», собственниками которой выступал уже сам Аркадий Грачев (бывший супруг Агаповой) и второй пилот в злополучном рейсе Дмитрий Беляков.

Грачев и Беляков имели свидетельства частных пилотов, выданные Северо-Западным территориальным управлением Росавиации. Свидетельства пилоты получили только в 2023 году, поэтому опыт полетов на небольшом самолете на сверхдальние расстояния и в условиях горной местности у них был минимальным. Росавиация аннулировала свидетельства пилотов. Выяснилось, что летчики подделали документы о прохождении обучения управлению бизнес-джетом. Сам самолет был построен в 1978 году во Франции и за 45 лет интенсивной эксплуатации успел сменить множество собственников. 

В Волгодонске Анатолий Евсюков владел несколькими рынками и торговыми центрами в Волгодонске, в том числе «Машенькой», «Атлантом», «Авангардом» и рядом других объектов торговой и офисной недвижимости. 

Константин Прибрежный

Читайте новости Волгодонска в удобном формате в нашем Телеграм-канале и в MAX.