Сколько и куда уезжают на поездах из Волгодонска кошки, люди и собаки

В июне исполнится 5 лет с того дня, как в Волгодонск вернулись поезда дальнего следования. «Блокнот» решил подвести итоги первой пятилетки после восстановления полноценного пассажирского сообщения Волгодонска с другими городами России и узнал, насколько часто волгодонцы становятся пассажирами поездов.

За пять лет число отправившихся из Волгодонска пассажиров благодаря запуску поездов дальнего следования выросло более чем в 3,6 раз. Город получил устойчивую связь с Москвой, Санкт-Петербургом, районами Сочи и Кавказских Минеральных Вод, Поволжьем, Уралом и Западной Сибирью.

Вначале вспомним новейшую историю железнодорожных пассажирских перевозок в Волгодонске. С 1997 по 2017 годы Волгодонск находился в железнодорожном тупике. К северу от города движение поездов было закрыто. В 2010 году были отменены и прицепные вагоны до Москвы в составе ночного пригородного поезда до Ростова. Волгодонск более чем на 20 лет оказался в железнодорожном тупике. Единственным поездом, навещавшим станцию Волгодонскую, был пригородный рельсовый автобус до Ростова, совершавший одни рейс в сутки до областного центра.

28 марта 2017 года из Волгодонска в Морозовск отправился первый грузовой поезд. Открытию дальнего сообщения через станцию Волгодонская предшествовали масштабные работы по модернизации объектов железнодорожной инфраструктуры. На первом этапе – три года назад, была завершена реконструкция и ремонт 50 километров железнодорожного пути на участке Волгодонская – Морозовская, законсервированного еще в 2001 году в соответствии с приказом Министерства путей сообщения РФ.

В конце 2019 года железнодорожники модернизировали участок Морозовская – Цимлянская, который был оборудован современными автоматическими системами регулирования движения поездов. Здесь построили 7 модульных зданий для осуществления контроля за движением поездов, установили около 140 светофоров и уложили более 300 километров магистрального кабеля. Кроме того, были восстановлены пути на разъездах Кумшалек и Кутейниковская (на втором разъезде второй путь так и не был введен в постоянную эксплуатацию). На них, а также на станции Черкасская обустроили приемоотправочные пути общей протяженностью около 2,5 километров.

В Волгодонск прибыл первый после многолетнего перерыва пассажирский поезд, 2020 год

Через три года в Волгодонск наконец-то вернулись поезда дальнего следования. 28 июня 2020 года на железнодорожную станцию Волгодонская впервые за 23 года прибыл пассажирский поезд дальнего следования. Теперь состав №465/466 Астрахань — Имеретинский курорт курсирует по изменённому маршруту через Волгодонск. Первый за многие годы поезд в направлении Москвы и Санкт-Петербурга прибыл на станцию «Волгодонская» 11 сентября 2020 года в 21:10. 14 декабря 2021 года к перрону станции «Волгодонская» прибыл первый поезд Кисловодск - Екатеринбург.

Через несколько лет на линию Морозовская - Куберле были добавлены еще два поезда из Кирова и Тюмени. Так сформировался основной список поездов, следующих через Волгодонск: два сезонных поезда, следующих через город в курортный сезон (Саратов/Астрахань - Имеретинский курорт в Сочи) и четыре круглогодичных поезда (Москва - Санкт-Петербург - Адлер, Киров -Кисловодск, Пермь - Кисловодск и Тюмень - Кисловодск).

Как уточнили «Блокноту» в СКЖД, на 2025 год изменения в графике движения поездов дальнего следования не предусматривается. Пока нет и планов на ближнюю перспективу по запуску дополнительных пригородных поездов через наш город, например в сторону Морозовска и Белой Калитвы.

Сколько волгодонцев воспользовались услугами железной дороги, и куда они держали путь? 

Статистику железнодорожных пассажирских перевозок на станции Волгодонская «Блокноту» любезно предоставили в Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД).

С 2020 года число пассажиров в пригородном сообщении, которые отправляются со станции Волгодонская, выросло в полтора раза (с 11,7 в 2020 году до 17,6 тысяч человек в 2024 году), а в дальнем – в 6,7 раз с 7,7 тысяч человек в год запуска поездов дальнего следования до 51,5 тысяч человек по итогам 2024 года.

В пригородном сообщении в 2024 году чаще всего из Волгодонска уезжали в поселок Орловский (станция Двойная, 4 806 пассажиров), в Сальск – 3063 пассажира, в Ростов – 2974 пассажира, в поселок Красноармейский (станция Куберле, 2 407 пассажиров).

В дальнем следовании самым популярным направлением, куда покупали билеты волгодонцы, стало Большое Сочи – более 8 700 пассажиров (станция Адлер – 4 009 пассажиров, Сочи – 2 367 пассажиров, станция Лазаревская – 2 317 пассажиров). Второе место занял Краснодар (7 180 пассажиров), третье – Москва (5 915 пассажиров). Путешественников в столицу могло быть больше, с учетом того, что билеты на автобусы зачастую уже дороже стоимости проезда в поезде, но людей отпугивает неудобный график прибытия поезда в столицу и частое отсутствие билетов в разгар летнего сезона.

Четвертое место занял Санкт-Петербург (5 418 пассажиров), пятое - Волгоград (4 741 человек), шестое - Кавказские Минеральные Воды (более 3 330 пассажиров, из них на станции Кисловодск сошли 1760 человек, а в Минеральных водах – 1567 человек). Завершает список самых популярных среди волгодонцев направлений Воронеж. До станции Придача в прошлом году отправились из Волгодонска 1327 пассажиров.

Отправление пассажиров пригородными поездами и поездами дальнего следования со станции Волгодонская. Источник - СКЖД.

Железнодорожная статистика учитывает в числе пассажиров не только людей, но и наших домашних питомцев. В прошлом году в поездах дальнего следования из Волгодонска в путешествие со своими хозяевами отправились 35 питомцев. Именно такое число перевозочных документов было оформлено от нашей станции. В 2022 году таких «билетов» было приобретено 9 штук, а в 2023 году – 6 штук. Гораздо активнее с кошками и собаками путешествуют волгодонцы на пригородном поезде Волгодонск – Ростов. В 2024 году на рельсовом автобусе прокатились 241 собака и кошка волгодонцев. В 2023 году таких поездов было зафиксировано 218, а в 2022 году – 188.

На фоне других крупных городов число пассажиров в Волгодонске все равно остается небольшим, ведь наш город все-таки не лежит на линии железной дороги с интенсивным транзитным движением (жирным шрифтом отмечены станции в Ростовской области). В 2024 году с крупнейших вокзалов СКЖД в пригородном и дальнем сообщении отправлено 42,9 млн. пассажиров. Для сравнения, в 2023 году – 39,7 миллионов человек. Лидером по количеству пассажиров стал вокзал Адлер (7,6 млн. человек). Второе место у вокзала Сочи (более 5 млн.). Третье место у вокзала Ростов-Главный (4,6 млн. человек). Далее следуют вокзалы Краснодар-1 (4,2 млн. человек)., Анапа (более 1,6 млн.), Туапсе (1,5 млн.), Кисловодск (1,42 млн), Пятигорск (1,41 млн.), Ессентуки (1,36 млн.), Лазаревская (1,36 млн.), Олимпийский парк (1,18 млн.), Новороссийск (1,17 млн.), Минеральные Воды (975 тыс.), Хоста (792 тыс.), Аэропорт Сочи (773 тыс.), Роза Хутор (658 тыс.), Лоо (636 тыс.), Махачкала (564 тыс.), Таганрог-1 (454 тыс.), Кавказская (440 тыс.), Тимашевская (354 тыс.), Дербент (339 тыс.), Лихая (300 тыс.), Горячий Ключ (292 тыс.), Тихорецкая (290 тыс.), Армавир-1 (289 тыс.), Шахтная (275 тыс.), Каменская (270 тыс.), Новочеркасск (245 тыс.), Староминская (241 тыс.), Невинномысск (237 тыс.), Владикавказ (216 тыс.), Крымская (187 тыс.); Белореченская (168 тыс.), Сальск (152 тыс.).

Константин Прибрежный