От города-сада к городу химиков: как появление химзавода повлияло на планировочную структуру Волгодонска, и куда исчез аэропорт

Каким задумывался Волгодонске в 1950 году, и почему далеко не все планы были реализованы.

Главная городская площадь Волгодонска с парком была задумана еще в 50-е годы при разработке первого генерального плана от мастерской института «Ростовпроект».

Тогда же были определены и основные контуры старого города (тогда просто Волгодонска) с главной транспортный магистралью в виде улицы Морской и условной окружностью вокруг города по маршруту будущей улицы Степной. В центре города закладывалась большая площадь с дворцом культуры и памятником Иосифу Сталину (проект разрабатывался до 1953 года). По периметру площадь застраивалась домами в 2-3 этажа. Остальная часть города отводилась под застройку индивидуальными домами в один этаж. Первый генплан заложил основу планировочной сети старого города.

Город должен был быть тихим и зеленым, с населением 20-30 тысяч человек Средняя этажность зданий на центральных улицах не должна была превышать 2-3 этажа, окраины планировалось застраивать индивидуальными или блокированными одноэтажными домами. Кварталы такой застройки и сейчас составляют ядро исторического центра Волгодонска от площади Ленина до переулка Донского.

В районе современной площади Дзержинского планировалось размещение городского аэропорта. С самолета, таким образом можно было попасть прямо в город, не тратя время на дорогу до центра на общественном транспорте.

Иной планировалась и северная окраина города. Берег оросительного канала отводился под обширную парковую зону, который соединялся со сквером «Юность» зеленым бульваром. От так и не созданного бульвара к городскому парку остался градостроительный рудимент: два безымянных проезда, соединяющих улицу Советскую с улицей Химиков, между которыми находится детский сад «Малыш». Изначально, квартал между проездами должен был представлять собой бульвар, выходящий к парку, разбитому на берегу Донского магистрального канала.

Другая интересная деталь плана – зеркальность городской планировки. Центр города – современная площадь Победы, к которой с юга примыкали 5 кварталов, а к северу – до переулка Донского, четыре линии кварталов. Сам город должен был заканчиваться районе современного городского загса. Далее в сторону Красного Яра располагалась земли для перспективного развития города на будущее.

Где должны были работать волгодонцы? Основная промышленная зона располагалась вдоль железной дороги и речного порта. Помимо порта первый генплан города изначально предполагал сооружение лесоперевалочного комбината и портового элеватора. Предприятия местной и пищевой промышленности, а также для других, потенциальных заводов, отводились в полосе вдоль железной дорогу в сторону хутора Красный Яр.

Интересная деталь – еще один городской парк с футбольным стадионом и набережной задумывался на берегу Сухо-Соленовского залива аккурат напротив будущей площади Победы. Но это проект стал жертвой расширения лесобазы. Новую лесную биржу расположили как раз на месте, отведенной под парк. К идее рекультивации берега залива вернулась уже в 80-е годы, когда перевалка леса через лесобазу завершилась, а земля под лесобиржей стала для предприятия ненужной. Впрочем, тот план подрубил уже распад СССР.

Размещение в городе химического завода и начало массового жилищного строительства - появление т.н. «хрущевок» привели к корректировке генерального плана развития города.

Новая и главная городская промзона возникла рядом с оросительным каналом, где ранее предполагалось посадить городские сады и разбить парк. От железнодорожной станции к химзаводу проложили отдельную железнодорожную ветку, а город с новым предприятием соединили две новые улицы – Химиков и переулок Первомайский, которые изначально задумывалась как второстепенные проезды.

В фондах Волгодонского эколого-исторического музея сохранился важный документ – план привязки площадки химзавода и обслуживающих его производств к действующему генплану города. На этом плане появились как сама площадка химзавода, так и обслуживающие его стройбазы по улице Химиков и дороги, соединяющие химзавод и город. Интересно, что переулок Первомайский изначально задумывался как выход из города в сторону станицы Романовской, но после начала стройки он стал главным проездом к проходной химзавода.

Сооружение химзавода заставило скорректировать и вектор территориального расширения города. От постоянной городской застройки жилыми домами за современной улицей Степной было решено отказаться из-за санитарно-защитной зоны химзавода, размеры которой с течением времени только увеличивалась. Это, впрочем, не помешало начать выдачу земельных участков под дачи и огороды рядом с химзаводом. Для хранения отходов химзавода за оросительным каналом отвели десятки гектаров земель под сооружения шламохранилищ.

Изменился и тип застройки. В границах ранее спроектированных кварталов на смену 2-3-этажным домам «сталинского периода» пришли сначала кирпичные двухэтажные дома без намеков на любые украшения, а затем четырехэтажные кирпичные и блочные многоквартирные дома. Сейчас это самые непритязательные жилые кварталы в старой части города. В конце 50-х – начале 60-х годов потребность в жилье оказалась больше мощностей местного строительного комплекса, поэтому в это время началась массовая выдача земельных участков под индивидуальное жилищное строительство по собственным проектам, а не по типовым решениям, как в исторической части города. Из-за этого сетка улица стала более дробной – ранее спланированные кварталы разрезалась дополнительными переулками на две части, а план города утратил заложенную в него симметрию.

Тогда же местным властям так и не удалось добиться строительства собственного аэропорта, хотя на перспективном плане развития Волгодонска от 1960 года аэродром еще присутствует. Но по сравнению с 50-ми годами он несколько удалился от города.

Новый план города, созданный в 60-е годы, предусматривал рост Волгодонска вплоть до границ с Красным Яром. Берег Сухо-Соленовского залива на этом плане уже отсекался от города промзоной лесоперевалочного комбината.

Тогда город планировалась застраивать исключительно пятиэтажным домами. Жилищное строительство к 70-м годам должно было начаться и в современном Юго-Западном районе. Там планировалась создать еще один локальный городской центр с небольшой площадью и парком (зеленый четырехугольник на плане). Вообще город должен был расти на запад – за улицу Степную.

Рост города увязывался с расширением мощностей химического завода. Вторая главная заводская площадь планировалась в районе современной Рождественской улицы, там где сейчас промзона уже бывшего химзавода, собственно, и заканчивается. Ее с современным Юго-Западным районом должен был связать новый городской проспект протяженностью более четырех километров. Это план не был реализован из-за ухудшающейся экологической обстановки из-за роста выбросов химзавода. Поэтому уже к концу 60-х годов перспективной территорией развития Волгодонска стал считаться восточный берег Сухо-Соленовского залива, где позднее, когда наш город был выбран как место для размещения «Атоммаша», возник новый город.

Константин Прибрежный